Fue determinado por el informe Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Laname), En diciembre, en diciembre, el Servicio del Ministerio de Asuntos Públicos (MOP) (MOP) (MOP) (MOP), así como la seguridad vial, se utilizó para mejorar la seguridad del tráfico.

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Según el documento, después de analizar el diseño de las obras, al menos se descubrió que los objetos de trabajo se encuentran Moínne, Batan, Matina, Thover y Codla Se adaptan correctamente para la guía correcta para llegar a la ruta correcta, lo que resulta en la entrada de la ruta del circuito, ya que la geometría introductoria no ayuda a la trayectoria, como se espera a la trayectoria.

En un Matinus claro, uno Los primeros eventos de esta semana son un vehículo pesado. Y estaba en el área de mini-ming del círculo. Después de 24 horas, se produjo otro accidente en la Unión de Pocoky.

«Al ingresar a Sülmboiber, el abuso o las colisiones en enfoques o colisiones están creciendo», dijo en uno de sus primeros descubrimientos.

Esta situación también significa que en las aguas del autobús, principalmente vehículos pesados ​​y el estado del peligro en las aldeas esperadas Conductores durante el viaje a lo largo de la dirección media.

Los ingenieros de Laname han desarrollado una simulación de trayectoria en relación con los vehículos pesados, de modo que se han encontrado diseños que los diseños no son suficientes para girar dentro de la ruta de trabajo 30 km / h a la velocidad de la cinta.

Según estas pruebas, al ingresar a tales autos Deberían ponerse en una línea Maneur, que está en línea y no en la encuesta, sino para salir de la tercera salida.

Además, una vez en el intestino rotado, estos camiones también ocupan ambos para movilizar a los dos. Lo anterior dice que según los expertos, Aumenta el riesgo de colisión para autos pequeños. Estos vehículos también determinan la invasión del territorio no incompetente.

Las maniobras de producción también requieren una amplia curva para desviar los dos remolques, por lo que la basura se arrojará en ambas partes y, por lo tanto, el riesgo de golpes.

Mala señal

En el informe Laname, el 28 de noviembre del año pasado, el 2 de noviembre, se invitaron varias mejoras a la seguridad de la seguridad del tráfico.

Sin embargo, estas medidas considerado suficiente por expertosPorque les gustan las señales verticales, como los dientes drhaleales, en cada acceso y demarcación horizontal. El segundo es consistir en triángulos pintados en la carpeta de asfalto para reducir el controlador para acelerar.

Este tipo de medida evalúa el cálculo del análisis, no todos los usuarios, incluidos peatones, ciclos, ciclistas, ciclistas, ciclistas y vehículos motorizados.

Seguridad

Aunque MOP, la decisión de reemplazar con exceso de cosas con exceso de cosas, respondió a las restricciones espaciales como la falta de descomposiciónAl mismo tiempo, el informe de exceso de velocidad de la expansión de lambam se presenta en el informe, con las alternativas de diseño existentes de cinco diseños y condiciones de seguridad más relevantes de la alternativa de diseño existente.

Entre ellas hay dos piezas y carreteras secundarias que giran varían, regresan, rondas y una de las carreteras secundarias. Ninguna de estas opciones no se realizó.

Medidas de seguridad adicionales, como alternativas Alarmas sin luces de elementos, antes de la intersección de la intersección y en los medios, antes de los vehículos circulantes, Viajes con protección en zigzag y desviaciones, islas de asilo.

El portavoz de Lanamm se convirtió en Stefan Rodradima, Señaló que Lanamm del año pasado celebró reuniones con la administración, así como con el informe analizado, así como analizaron y fueron analizados y fueron analizados y fueron analizados y fueron analizados y fueron analizados y fueron analizados y fueron analizados y fueron analizados.

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«Evaluamos las recomendaciones proporcionadas en diferentes lugares para que las personas estén diseñadas para minimizar las consecuencias de los errores humanos o las personas en los humanos, o los errores de las personas o las perturbaciones mecánicas», construiremos la administración en diferentes lugares.

Sucesivamente, Ministro municiatano Ethram Zelodon, Acompañó los eventos que tuvieron lugar el miércoles «Puting» The Events «Puting» a los círculos. La jerarquía minimizó estos eventos, ya que no es un evento de informes del 911.

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«Es importante tener en cuenta que van todos los días 1800 empresas para 32. Es decir, porque las rondas están habilitadas, hablaremos de más de 50,000 minibús este mes y hemos informado dos incidentes; Esto es mínimo «, dijo.

Zeldon ha permitido a los usuarios respetar a los usuarios de las limitaciones de señal y velocidad de 700 metros antes de la circulación.

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Dado que está claro que se informa esta reaon, se reemplazarán varios intercambios de intercambio Life de la costa Defendieron la medida, ya que aseguran la seguridad funcional y de este tipo de trabajo, por el contrario, forzaron la velocidad.

Inicialmente, se determinó el reemplazo de un total de 12 intersecciones; Sin embargo, los aditivos aprobados fueron reemplazados Seis dos pasos y tres intercambios, Siete rondas y dos niveles de dos niveles.

Hasta ahora han sido comisionados La Union, Invioles y tres en Matina.