El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) analizó la opción reactivar el cuarto nivel del intercambiador La Lima con el proyecto de ampliación de la carretera Florencio del Castillo, entre Cartago y San José.
La eliminación de dicho nivel se originó en septiembre de 2024, mientras el ingeniero Mauricio Batalla se desempeñaba como titular de esta cartera.
En declaraciones a El observadorZeledón explicó que la iniciativa privada que ofreció en su momento la empresa MECO No consideró ese cuarto nivel ni el cruce en El Quijongo, en Tejar de El Guarco.
Según Zeledón, este cuarto nivel no fue considerado porque la empresa presentó la propuesta entre 2019 y 2020 y ese tramo estaba incluido en el proyecto Taras.
Agregó que en el caso de El Quijongo, Ni siquiera se consideró el crecimiento acelerado que tendría la zona de El Guarco.
«Se está evaluando, es algo que se tendrá que hacer con la concesionaria en su momento. Sin embargo, desde el MOPT lo vemos con buenos ojos. Son dos obras muy importantes que complementarían lo que sería la nueva carretera de las garantías sociales a lo que es Taras, el proyecto Taras-La Lima, y estos dos puntos específicamente.
«Principalmente el intercambiador de El Quijongo es el que me parece más importante, porque esa zona ha tenido un desarrollo muy, muy acelerado y la futuro Hospital de Cartago ya que allí se proyecta construir. «Entonces sería pensar en el futuro», declaró Zeledón.
Urgencia
El alcalde de Cartago, Mario Redondo, expresó la urgencia de que el proyecto se completará pronto, incluyendo el cuarto nivel del cruce en Lima y El Quijongo.
Según el alcalde, ve con interés y agrado los avances en el proyecto de ampliación de la autopista Florencio del Castillo, así como la posibilidad de evaluar un viaducto que iría desde Hacienda Vieja hasta Plaza González Víquez.
“Nos parece que este modelo es un modelo adecuado y también esperamos que el proyecto, como lo indicó el ministro Efraím Zeledón, considere el cuarto paso o viaducto que se debió dar entre el cruce de Lima con el objetivo de ir a El Guarco, la prolongación, por supuesto, de Lima. a Quijongo y también al puente de El QuijongoDe lo contrario, dentro de unos años tendríamos problemas para entrar en el nuevo hospital. Son requisitos fundamentales”, indicó.
Redondo subraya la necesidad de considerar peajes razonables y accesibles. Dice que a veces se habla de montos que significarían tener el peaje más alto, en el tramo más corto del país y cree que No puede ser que el Estado decida eximir algunos tramos de la vía en otros lugares cobro de peaje por completo y a otras comunidades se les cobra un importe de peaje más alto que cualquier otro peaje.
También solicitó al MOPT resolver lo antes posible el proyecto Taras-La Lima.
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Estado del proyecto
El proyecto de infraestructura vial no avanza al ritmo que esperan los vecinos o las autoridades de la antigua metrópoli.
La solicitud para ampliar el corredor de la Ruta 2 fue presentada en 2019 y Fue valorado en una inversión de 414 millones de dólares.
El plan inicial proponía ampliar 20 kilómetros entre los pasos de garantías sociales en Zapote y el cruce de Taras.
Además, consideró la opción de construir un viaducto desde Hacienda Vieja de Curridabat hasta Circunvalación.
En 2023, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) rechazó la iniciativa privada presentada por MECO.
Sin embargo, el proyecto volvió a procesarse en julio de 2024 luego de que se aceptara uno de los recursos de objeción de la empresa.
En septiembre de 2025, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) anunció el desarrollo de 16 kilómetros luego de superada la fase de estudio y estructuración.
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Desde cero
Entre la rotonda Hacienda Vieja, en Curridabat, y la rotonda de Garantías Sociales, en Circunvalación, planea desarrollar una infraestructura desde cero.
El proyecto incluye un paso elevado de dos carriles por sentido, acompañado Acceso mediante rampas, a lo largo de un recorrido de aproximadamente tres kilómetros.
El diseño del viaducto no se construiría en la vía actual, sino que comenzaría en el área verde ubicada al poniente de la rotonda Hacienda Vieja y avanzaría hasta las inmediaciones del Café Volio.
Ese primer tramo corresponderá a las rampas de acceso, donde también se ubicarían nuevas estaciones de peaje.
Posteriormente, la estructura se elevaría a un segundo nivel hasta llegar a las inmediaciones del centro comercial Multiplaza; Desde ese punto continuaría como camino elevado, bordeando la iglesia de Zapote, hasta conectar con la rotonda de la Seguridad Social.
Respecto a las intervenciones previstas en la autopista Florencio del Castillo, se consideran mejoras en varios puntos clave, como la actual rotonda de Hacienda Vieja y el cruce que conecta con el túnel de La Galera.
También la transición frente a Ciudad del Este, el túnel hacia San Diego de La Unión, el acceso a Tres Ríos en el sector La Carpintera, así como la construcción de una Nuevo paso a desnivel frente a Recope, en Ochomogo.
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