inicio de carrera Fórmula 1 El sprint del GP de Estados Unidos tuvo imprevistos para casi todos los pilotos. Una caída en la primera curva cambió inmediatamente el rumbo: Oscar Piastre hizo contacto con Nico Hulkenberg e inmediatamente chocó con Lando Norris. El incidente obligó a dos pilotos de McLaren a retirarse de la carrera, dejando a su equipo sin representantes en pista desde los primeros instantes. Fue Max Verstappen quien aprovechó para tomar la delantera y realizar la carrera más rápida.
Franco Colapinto también se vio afectado por el golpe en la misma división, lo que elevó la tensión desde el principio. La dirección de carrera desplegó un coche de seguridad para gestionar la situación y retirar los vehículos implicados. El tercer piloto en retirarse en la primera vuelta fue el español Fernando Alonso. Por su parte, el mayor beneficiado por la caída fue el japonés Yuki Tsunoda, que ascendió once puestos.
Tras el impacto sufrido por uno de los coches de Racing Bulls, el monoplaza del argentino tuvo que pasar a boxes para realizar pruebas, aunque el equipo confirmó que continuaría en la competición alpina. El episodio cambió la estrategia inicial y obligó al equipo a repensar su enfoque para el resto de la prueba. Colapinto estuvo en último lugar desde el inicio. Finalmente acabó 14º debido al abandono de cinco competidores y a una sanción a Oliver Baermann (10» de penalización por ganar un puesto fuera de la pista). El compañero de equipo de Franco, Pierre Gasly, terminó décimo.
Paradójicamente, Verstappen se había burlado de las «reglas de la papaya» que rigen en el equipo McLaren. ¿Qué contienen? Se trata de un código de conducta para los pilotos de equipos británicos, que establece la competición de forma estricta pero limpia y sin contacto físico entre ellos.
Caos en la Fórmula 1: McLaren fuera tras múltiples accidentes en el sprint de Austin
En la vuelta 16 se produjo otro accidente que provocó dos nuevos abandonos: Esteban Ocon y Lance Stroll fueron excluidos del sprint y obligados a volver a entrar en el coche de seguridad. Las malas maniobras del piloto canadiense dejaron a los franceses sin posibilidades de completar la carrera más rápida.
Este último percance provocó que las dos últimas vueltas se completaran con el coche de seguridad, por lo que Verstappen se aseguró la victoria sin acelerar en absoluto. Los ocho jugadores que sumaron puntos en el sprint fueron Verstappen (8), Russell (7), Carlos Sainz (6), Hamilton (5), Leclerc (4), Alban (3), Tsunoda (2) y Antonelli (1).
Tras el sprint, cabe mencionar que la clasificación de pilotos mantiene a Piastre como líder (336 puntos), seguido de Norris (314) y Verstappen (281). Detrás de él están George Russell (244), Charles Leclerc (177), Lewis Hamilton (130), Kimi Antonelli (89), Alex Alban (73), Isaac Hudger (39) y Nico Hulkenberg (37). Colapinto, al igual que su antecesor Jack Doohan, es el único corredor que aún no acumula unidades.
En la carrera de constructores, McLaren está cómodamente por delante con 650 puntos, seguido de Mercedes (333), Ferrari (307), Red Bull (300), Williams (111), RB (72), Aston Martin (68), Kick Sauber (55), Haas (46) y Alpine (20).
Una carrera sprint en Fórmula 1 es una prueba corta de aproximadamente 100 kilómetros, lo que representa un tercio de un Gran Premio tradicional. Como su duración ronda los 30 minutos y no hay paradas en boxes obligatorias, el objetivo es promover carreras dinámicas con menos enfoque en la técnica y más en la acción en la pista. Sólo unos pocos circuitos selectos incorporan este método en el calendario, se elige su capacidad para adelantar.
La acción de la Fórmula 1 continúa este sábado a partir de las 18.00 horas. (hora argentina) con una sesión de clasificación general antes de la carrera principal. El Gran Premio de Estados Unidos, a 56 vueltas, comenzará el domingo a las 16.00 horas.
