Costa Rica registra una tasa de muertes por accidentes de tránsito de hasta cinco veces superior al de varios países europeos. Para los expertos, esta situación muestra un rezago estructural en materia de seguridad vial en el país.
Así lo afirmó Ileana Aguilar, expresidenta del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA), quien Advirtió sobre el continuo aumento de muertes por accidentes de tráfico durante las últimas décadas.
Según Aguilar, países europeos como Suecia mantienen indicadores casi tres muertes por cada 100.000 habitantes.
Por su parte, Costa Rica mantiene estadísticas que varía entre 17,5 y 19, según registros del Organismo de Investigación Judicial (OIJ) y del Instituto Nacional de Seguros (INS).
Esta brecha coloca al país en una posición crítica en comparación con los estándares internacionales, a pesar de intentos anteriores de adoptar modelos exitosos de seguridad vial.
El especialista atribuyó la mayoría de los accidentes al comportamiento humano, ya que es la factor presente en aproximadamente el 95% de los casos.
De igual forma, dijo que el panorama actual refleja un retroceso respecto de la década de 1990, cuando el país registró casi 10 muertes por cada 100.000 habitantes.
Agregó que las cifras casi duplican ese nivel, con entre 903 y más de 1.000 muertes al añolo que muestra la necesidad de repensar la estrategia nacional de seguridad vial a la luz de una brecha creciente con Europa.
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Velocidad
Algunas de las principales causas de los accidentes de tráfico mortales son el exceso de velocidad, los adelantamientos inadecuados, distracción debido al uso del teléfono celular y Conducir bajo los efectos del alcohol o drogas.
Entre estos elementos se encuentran las condiciones de las carreteras, el medio ambiente y la congestión. Este Los factores amplifican el riesgo, especialmente en escenarios de alta saturación de vehículos.
Aguilar también advirtió sobre un debilitamiento institucional que limita la capacidad de respuesta. El experto señaló recortes presupuestarios en el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi). entidad encargada de financiar acciones en infraestructura, educación y control.
Esta situación tiene un impacto directo en la policía de tránsito, cuya plantilla se redujo de más de 1.000 a casi 600 agentes. Además, esta fuerza policial enfrenta escasez de equipos y recursos operativos.
En términos de prevención, el experto tiene la ausencia de campañas sostenidas de educación en seguridad vial en los últimos años.
Para Aguilar, formación inicial de conductores no garantiza cambios duraderos en el comportamiento, Por ello, insistió en la urgencia de fortalecer los procesos educativos continuos, enfocados en las conductas de mayor riesgo.
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Posibles soluciones
El Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) celebró una jornada técnica para analizar la congestión viaria.
Según el experto del CFIA Mario Durán, el uso intensivo de la tecnología y una reforma urgente de la legislación actual Son una de las medidas más importantes para mejorar la seguridad vial en Costa Rica.
El especialista enfatizó la necesidad de adoptar sistemas de transporte inteligentes, junto con herramientas con décadas de aplicación en otros países y con resultados comprobados en reducción de accidentes y gestión del tráfico.
Durán explicó que la vigilancia automática ampliarse significativamente mediante fotomultos. Si bien existe una iniciativa en la Junta Nacional de Concesiones para instalar 200 cámaras, el experto considera que ese alcance es insuficiente.
Según él, estos sistemas no sólo deberían penalizar el exceso de velocidad, sino también controlar el uso inadecuado de los carriles exclusivos para autobuses y el incumplimiento de las restricciones vehiculares. mediante la integración de software avanzado e Inteligencia Artificial.
En materia de movilidad, el especialista sugirió eliminar el cobro manual de peajes y migrar a sistemas electrónicos sin detención. Señaló que tecnologías como la lectura automática de matrículas Llevan más de dos décadas trabajando en ciudades como Londres.
Por otra parte, destacó la implementación Futuro del sello digital en Costa Rica, cuyo nuevo modelo se prevé aplicar en 2027como una alternativa viable para facilitar el pago sin necesidad de servicios bancarios.
En el ámbito regulatorio, experto instó a modificar la Ley de Tránsito para eliminar la holgura de 20 kilómetros por hora en los límites de velocidad, vigentes desde 2012.
Sostuvo que este margen permite circular a velocidades peligrosas sin penalización, especialmente en zonas urbanas donde peatones, menores, adultos mayores y múltiples maniobras vehiculares. En su opinión, mantener esta tolerancia es un riesgo elevado y un factor directo en la gravedad de los accidentes.
Durán concluyó que la combinación de tecnología, supervisión efectiva y Ajustes legales permitirán avanzar hacia un sistema vial más seguro y eficiente, con un impacto directo en la reducción de muertes y lesiones en carretera.
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