Sin embargo, fuma en el país Borrar. Por un lado, grabado y Crecimiento acelerable del transporte eléctrico, Y en el segundo Red de recarga El público es limitado, mal distribuido Y en muchos casos, esto está fuera de servicio. Parece tener un nuevo coche de combustible.

De 2023 a 2024 El volumen de líneas eléctricas casi se duplicaPor 12.218 a 2231 piezas, un 86% de crecimiento en solo un año. Los empresarios y las familias creen que esta tecnología silenciosa, mantenimiento mínimo y menor rendimiento. Pero Frías frías Cuando surge la pregunta corrupta: y Largo viaje si tengo mucho tiempo?

Uno de los platos principales cerca Para aquellos que quieren saltar al vehículo eléctrico Este no es un precio «Que hizo Debido a la propuesta de marcasEn primer lugar, chino, pero Incertidumbre sobre la recarga en viajes largos. La teoría debe viajar desde San José que Guanake Se ofrece planificación. Sin embargo, en la práctica, mucho miedo No encuentre cargas funcionales O Sin largas filas.

Esta inseguridad hace una llamada «Austriaxy»Miedo constante, independientemente del fin de la energía. Y No es una preocupación infundada. De acuerdo con la Oficina Normativa de Servicios Estatales (AREESEP) entre enero de 2023 y enero de 2024 y 2004 5000 fallas en estaciones de carga, 93% debido al problema Software. Muchos equipos no están adornados con parámetros europeos y no coinciden con el origen de los orígenes chinos que dominan el mercado de Costa. Para hacer esto, hay una falta de interferencia, mantenimiento y mantenimiento.

También arrancar red está mal distribuido. Aunque están disponibles 125 puntos de cargaLa mayoría se encuentran en la gran área de mercancías. Él El área de la aldea, la costa y el turismo aún están en curso.Se requiere una infraestructura confiable para caminos largos.

A pesar de las acciones iniciales Instituciones como el hielo y la knfle funciona rápidamente Ambas situaciones de «divorcio rápido». Cada uno de ellos tiene su propio sistema de recolección personal. Si una persona no tiene una tarjeta RFID específica, previamente procesada, no puede usar cargadores. Es como si ICE y CNFL estuvieran en la guerra y los usuarios pagan las consecuencias. ¿Por qué no encender un Sistema de pago universal de Carto Crédito o débito? Este seto ya es Cooperessca, oscuro y para él Del 31 de marzoTambién para CNFL. Pero El hielo aún permaneceEs incomprensible.

En este punto de vista, Proyecto de ley 24,171 Los problemas discutidos en esta reunión legislativa pueden determinar cambios significativos. Esta iniciativa Permite que el sector privado ofrezca servicios de carga, Actualmente, la electricidad se limita a los distribuidores. Tu consentimiento Más inversión, entrando en el concursoinnovación y alcance. Sin embargo, el plan estará bloqueado por las bebidas de montaña que retrasa una decisión importante de expandir esta tecnología y afecta directamente al consumidorEsta es una red de carga para falta de deficiencia y restricciones operativas.

Se agregó otra dificultad a este panorama: esto Progresivo hacia abajo Estimulación fiscal. IVA 2% a 3% para vehículos eléctricos en enero de 2025, en junio Impuesto al consumidor seleccionado (7.5% del valor de CIF) y Impuesto al valor de la aduana (0.25%). Carga impositiva juntos Esto costará 2025 a 10.75%. Él Afecta los precios finales.

En este modo de cobertura, Costa Rica debería poner un ojo NoreEsto es, a pesar del gran fabricante de petróleo y gas. Líder mundial con electricidad. Allá, 89% Los autos nuevos vendidos en 2024 eran electricidad. Fue la clave estabilidad: Una política que puede ser predecible, incentivo bien orientado, infraestructura acceso y es fuerte Politizado El futuro del futuro. Incluso muchas estaciones de servicio se han convertido en lugares de carga.

AlemaniaEn lugar de esto Se quitó los subsidios con Sierra comercial Eléctrico en un 27%, Las máquinas de Linging se cosen en el suelo. El mensaje es claro: Sin ecosistema maduroEl incentivo puede conducir a un aprobar.

Costa Rica tiene una oportunidad histórica porque Ventajas El vehículo eléctrico es doblemente: baja contaminación, menos ruido, menos costos de gasolina o diesel. Las baterías son cada vez más efectivas y tienen 400, 500 o más modelos con autonomía. Solo hay cinco minutos de ultra-buds. Pero por el significado de esto, Necesidad de red de carga confiable y posible y moderno.

Tenga autos eléctricos con oficinas de estacionamiento insuficientes. Él El paso de energía no se proporcionará Con consignas o Con exenciones fiscales temporales. Requiere decisiones visuales, técnicas de mucho tiempo y voluntad política libre. El gobierno debería tomar un palo. De lo contrario, continuaremos condenando vehículos eléctricos para caminar en el anillo de juego, y el resto del país todavía está esperando una red de carga todavía.