La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) advirtió a las aerolíneas y pilotos estadounidenses que tengan precaución en una gran extensión de espacio aéreo sobre el Océano Pacífico cerca de América Central y del Sur debido a la actividad militar y la posible interferencia con la navegación por satélite.
En una serie de avisos de seguridad emitidos este viernes, La FAA dijo: «Existen riesgos potenciales para las aeronaves en todas las altitudes, incluso durante los sobrevuelos y las fases de llegada y salida de los vuelos».
La institución citó operaciones militares e interferencias con los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS).
Estas advertencias cubren el espacio aéreo sobre el Pacífico cerca del oeste de México, así como América Central, América del Norte y del Sur y una parte del espacio aéreo oceánico controlado por Estados Unidos.
Los avisos entraron en vigor el viernes por la tarde y está previsto que permanezcan vigentes durante 60 días, lo que significa al menos el 17 de marzo.
La FAA describió el riesgo como interferencia GNSS, una categoría de interrupción de la navegación por satélite que puede incluir el vertido o la suplantación de señales, pero no especificó la fuente ni los métodos exactos.
Un portavoz de la FAA dijo a CNN que el aviso no se emitió a petición del ejército estadounidense.
Horas después de que se dieran a conocer los avisos de la FFA, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del Gobierno de México (SICT) dijo en un comunicado que la medida no implica restricciones operativas para la aviación en territorio mexicano.
«Es importante precisar que este NOTAM (aviso a pilotos) no constituye una prohibición, sino una medida cautelar encaminada a fortalecer la atención y cuidado en las operaciones aéreas dentro de determinadas regiones del espacio aéreo. No existen implicaciones ni restricciones operativas para México, ni para las aerolíneas u operadores mexicanos», señaló la SICT.
«Los NOTAM fueron emitidos exclusivamente para operadores civiles de Estados Unidos, incluidas sus aerolíneas y pilotos, ya que la autoridad sólo tiene competencia para emitir disposiciones aplicables a operadores de su país», agregó.
