El paso por la Ruta 32, entre San José y el cruce de Río Frío, Ha estado en constante pausa entre cierres y aperturas durante la última semana.
Por ejemplo, este jueves se abrió la vía luego de una evaluación en la mañana. El Ministerio de Obras Públicas mantiene una supervisión constante y no descarta cierres preventivos o de emergencia, en caso de ser necesario.
Así ha sido toda la semana.
Las lluvias por ola de frío 14 provocaron deslizamientos de tierra que impidieron movimiento hacia y desde el Caribe costarricense.
Inicialmente el tráfico estuvo suspendido a partir del jueves 5 de febrero, la noche siguiente. la caída de material en los kilómetros 27 y 28.
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Después de que se retiraron los escombros, alrededor de las 10:15 del viernes 6 el desplazamiento está normalizado y se pidió a los conductores que tuvieran cuidado a partir de ese momento.
Sin embargo, la ruta sólo permaneció abierta durante cuatro horas. A las 14:20. El mismo día se anunció el cierre de la carretera.
La zona montañosa de Zurquí se encuentra bajo monitoreo permanente y alerta de posibles cierres preventivos, en caso de fuertes lluvias o cuando se libere material.
Entre el viernes 6 de febrero y el martes 10 de febrero, el pasillo estaba cerrado.
Nuevamente el tráfico se activaba sobre las 13.00 horas. Minutos antes de las 18:00 horas se cortó el tráfico.
A las 06:35 de este miércoles se activó el paso, pero estaba abierto las 12 horas. El paso finalmente fue reactivado el jueves por la mañana.
Cerca del túnel de Zurquí hubo que talar un árbol y facilitar el tránsito.
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Impacto económico
El vicepresidente de la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco), Jorge Vega, y miembro del Comité de Infraestructura Interna, expresó su preocupación porque la Ruta 32 representa la principal arteria de comunicación hacia el puerto de Limón.
El Caribe representa la principal salida de las exportaciones de Costa Rica y los cierres afectan mucho las ventas al exterior.
“Los cierres tienen un gran impacto en las exportaciones del país, lo que aumenta los costos. Sí, un contenedor puede costar entre $300 y $500, sólo por el cambio de ruta para llegar a Limón.
“En general, lo más impactante de esto es que los cierres por día, según estimaciones, le cuestan al sector industrial casi un millón de dólares. Esto, tomando en cuenta la importación de materias primas que ingresan por el puerto de Limón y las exportaciones que salen al puerto de Limón”, aseguró Vega.
