El Consejo de Directores del Instituto Costa Rico de Puertos del Pacífico (Incop) nuevamente extendió la fecha límite para recibir ofertas relacionadas con la licitación más importante para modernizar el puerto de Caldera, en Puntarenas.
Inicialmente, el período cerró a las 10 a.m. del lunes 19 de mayo, pero la junta directiva extendió la fecha límite por primera vez hasta el viernes 6 de junio.
A partir de entonces, los gerentes de Incop aprobaron la segunda expansión que alcanzó las 10:00 del 16 de julio de 2025
En esta tercera vez, la fecha de recepción de ofertas se extenderá hasta el viernes 8 de agosto al mismo tiempo.
Cambios en el póster
Incop informó que dos de los participantes que participaron, el 2 de julio de 2025, ofrecieron recursos de objeción contra el proceso ante el controlador -General de la República (CGR). Este es Hanseatic Global Terminals Latin America SA y APM Terminals Eg
Incop prepara una respuesta a estas fuentes, que recomienda que se rechacen los argumentos de las empresas. Sin embargo, obliga a posponer la fecha nuevamente hasta agosto.
«Tomamos las observaciones ofrecidas en el proceso de licitación con precisión técnica y transparencia, y convencimos que tenemos los fundamentos necesarios para avanzar», dijo Wagner Quesada Céspedes.
Proyecto de $ 600 millones
Los trabajos en la terminal del Pacífico más importante cuestan $ 600 millones. Consideran intervenciones en la terminal de contenedores, la granera y la carga general.
En la primera fase de la terminal del contenedor, se construirá un nuevo frente inferior, se ampliará el patio en el contenedor, las nuevas grúas se pavimentarán e instalarán.
También se realizará una explanada y un nuevo acceso por carretera para la terminal Granera. Se instalarán nuevos postes de amarre, dos grúas adicionales y dos toppers.
Mientras que la primera fase está en la terminal general, la primera fase considera la construcción de un nuevo barco con barcos que tienen 250 metros de largo y 13.6 de profundidad.
La cita incluye tanto la operación del terminal existente cuando finaliza el contrato actual, así como la construcción y operación de la nueva terminal.
Cálculos gubernamentales
El gobierno dijo que con estos cambios en la infraestructura 600 barcos por año se transferirán a 900. Además, las toneladas se transferirán de 6 millones a 11 millones.
Se estima que las consecuencias del nuevo terminal en la operación de la puerta se reflejan hasta 2029, porque las etapas administrativas y constructivas deben ser cruzadas.
En intermedio (2025-2029) hay incertidumbre. La administración de Chaves Runes ha planeado una inversión de casi $ 14 millones para realizar mejoras paliativas, pero el sector empresarial lo considera insuficiente.
Debido al colapso de que el puerto de Caldera ya está informando y los atrasos y descargas, las compañías han ingresado en un gran gasto adicional, que se recargan a los consumidores y producen la pérdida de competitividad.
Incop espera que para agosto de 2025 haya una recomendación a la junta directiva de Incop para elegir al nuevo franquiciado. Posteriormente, los procesos deben cumplirse en la CGR interna.
Esta licitación se procesa en el archivo no. 2024-HIS-CAL -000001 INP.
