El gobierno ha asegurado que la muy esperada extensión de la Ruta 32, que conecta San José con Limón, se completará en el último trimestre del año 2025. Para llevar a cabo esta ambiciosa obra, se ha decidido que se destinarán $15 millones de recursos propios del estado. Esta decisión es un paso crucial para garantizar la finalización de un proyecto que ha sido objeto de muchas discusiones y que es vital para la infraestructura del país.
Esta declaración fue realizada por el ministro de Obras Públicas y Transporte, Ephraim Zeledón, quien hizo referencia a la situación financiera relacionada con el Banco EXIM. El ministro recordó que el último pago de este banco se realizó en abril, lo que marca un hito importante en la financiación del proyecto.
«Es fundamental aclarar que la extensión de la Ruta 32 no se ha negociado con el Banco EXIM. El contrato firmado con la empresa CHEC es un acuerdo independiente del que se tiene con el Banco EXIM. Este es un contrato de diseño y construcción que se prolongará hasta que se complete la obra, que está prevista para el último trimestre de este año», afirmó Zeledón.
Con respecto al monto de los $15 millones, el ministro indicó que serán financiados a través del presupuesto del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI). Este financiamiento es esencial no solo para la extensión de la ruta, sino también para varios proyectos viales que benefician a las comunidades locales.
Por supuesto, se anticipa que estos fondos se asignarán en el presupuesto normal del año fiscal 2026, donde se destinarán recursos para la construcción de puentes y pasajes peatonales, que son igualmente elementos importantes de la infraestructura vial del país.
«Hemos incorporado un rango de entre $30 y $40 millones, de los cuales $10 millones se utilizarán para construir alrededor de 10 pasos peatonales adicionales. Asimismo, se destinarán entre $20 y $30 millones para la construcción de dos pasos a desnivel», así lo expresó Zeledón durante una consulta realizada por El observador.
MOPT mantiene señales en la Ruta 32 para el desarrollo de obras. Pídale a los conductores que conduzcan con cuidado. (Foto: Mopt)
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La rotonda
En la Ruta 32 se han establecido tres rotondas que han sido objeto de críticas tanto por expertos como por residentes de los cantones por donde transcurre esta vía. Muchos de ellos creen que estas infraestructuras no cumplen con las necesidades de seguridad y efectividad del tránsito.
El año pasado, grupos locales llevaron a cabo protestas en contra de la construcción de estas rotondas y los cambios inesperados que se introdujeron en el plan original del proyecto. Se argumentó que el MOPT realizó cambios en los pasos a desnivel debido a consideraciones de costos, lo que generó descontento entre los ciudadanos.
«Hemos hecho un esfuerzo por clarificar que la rotonda es una solución temporal mientras se resuelve el tema de las expropiaciones en dos puntos específicos de la ruta», explicó Zeledón.
El ministro aseguró que los problemas relacionados con las expropiaciones ya han sido gestionados y, como mencionó, se están destinando $30 millones del presupuesto para crear más cruces peatonales y desarrollar esos pasos a desnivel, reafirmando que la rotonda es una medida temporal.
Rondas en el camino 32. (Foto: Mopt)
El Laboratorio Nacional de Materiales Estructurales y Modelos de la Universidad de Costa Rica (Lanams) ha advertido que el reemplazo de las grietas podría afectar negativamente la productividad de la industria en la región. Las implicaciones de estos cambios van más allá de lo técnico, ya que afectan la movilidad y la seguridad del tráfico, así como el gasto energético de la población.
El proyecto de expansión se lleva a cabo a través de la empresa china China Harbor Engineering Company (CHEC) y abarca un recorrido de 107 kilómetros desde la intersección de Río Frío hasta Limón, dejando solo 9 kilómetros de trabajo pendiente entre Siquirres y Limón.
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